Мы не ограничиваемся визуальным осмотром под капотом. С помощью эндоскопа мы осматриваем внутренности цилиндров, поршней и клапанов, чтобы найти задиры или следы перегрева. Также замеряем компрессию, ищем утечки масел и антифриза, проверяем наличие эмульсии, которая может указывать на смешивание жидкостей.